2017-06-19 11:44:54
經(jīng)過一個多月的努力，6月3日，成都地鐵8號線6標電力醫(yī)院站最后一批10個鋼筋籠成功吊裝，為推進主體結(jié)構(gòu)施工夯實了基礎。與以往不同的是，這些鋼筋籠來自市政公司成都地鐵8號線項目新建的鋼筋加工廠。該鋼筋加工廠一改線內(nèi)4個項目部鋼筋加工各自為戰(zhàn)的狀況，一統(tǒng)鋼筋加工“大權”。
近年來，隨著建筑行業(yè)管理的日趨規(guī)范和國家經(jīng)濟政策的宏觀調(diào)控，建筑市場的競爭更加激烈，“僧多粥少”的現(xiàn)象日漸突出。為優(yōu)化資源配置，提升項目管理水平，市政公司成都區(qū)域項目部引進工廠化作業(yè)理念，以工廠化建設推進標準化管理。當前的工地“明星”——鋼筋加工廠，便是該項目在工廠化之路上的最新斬獲。
該項目鋼筋加工廠采用先進的數(shù)控鋼筋加工設備，將設計圖輸入電腦，鋼筋上料、剪切、彎曲全工序均采用智能化流水線作業(yè)，通過自動測長、自動彎曲夾緊實等方式實現(xiàn)產(chǎn)品快速成型。施工期間，由鋼筋加工廠對鋼筋進行加工，根據(jù)需要統(tǒng)一運往各個施工站點，有效優(yōu)化了資源分配。通過集中生產(chǎn)，項目把“好鋼用在刀刃上”，優(yōu)化減少鋼筋加工人員隊伍數(shù)量，聘請專業(yè)技術人員施工，大大提升了工作效率。同時，各施工站點的鋼筋加工棚均光榮“退休”，不僅節(jié)省了成本，更緩解了地鐵施工緊湊的工業(yè)用地壓力，促進了文明施工。
“成品合格率由85%躍升到95%，這是分散作業(yè)不可能達到的水平?！闭劶颁摻罴庸S產(chǎn)品，該項目經(jīng)理胡超強激動地說道，“這只是我們工廠化建設的一個縮影?！彼谥械目s影，是指項目全面引進工廠化作業(yè)。在施工過程中，鋼筋加工、立模、張拉、養(yǎng)護、吊裝等工序均采用流水線作業(yè)，混凝土和攪拌站建設規(guī)?；蠓岣吡松a(chǎn)水平。此外，項目還引進了BIM技術、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)及勞務人員定位系統(tǒng)，積極打造“智慧工地”平臺，為項目工廠化之路保駕護航。（吳凱文）